500 lépés Magyarországért

Az elmúlt években örvendetesen javult a közlekedésbiztonság a magyar utakon, és ezzel párhuzamosan radikálisan csökkentek is az országúti halálozások, de a legutóbbi elérhető statisztikák szerint még mindig van felzárkózási lehetőségünk Nyugat-Európához e tekintetben. A balesetek fő oka pedig a gyorshajtás, ami ellen a rendőrség két módon próbál meg jelenleg fellépni:

1. A Lavina fedőnevű akció keretében sorba állítanak traffipaxokat, hogy az autósok ne gyorsítsanak fel egy traffipax után. Ezzel nézetem szerint az lesz a probléma, hogy a sofőrök sem ostobák, és hamar meg fogják tanulni, hogy ha egy szakaszon mérnek, akkor aznap az egész szakaszon érdemes lassabban menni, és majd legközelebb lehet újra felgyorsítani, ha egyáltalán nincsenek rendőrök az úton.

2. 365 traffipaxot terveznek beszerezni (a jelenlegi állomány kétszerese), aminek jó részét fixen telepítik majd az autópályák és főutak mellé. A probléma ezzel hasonló, mint az előző pont esetében: az autósok hamar meg fogják tanulni, hogy hol állnak a fixen felállított traffipaxok, ott rövid időre lelassítanak, majd visszagyorsítanak.

Ehelyett két, Nyugat-Európában és az USA-ban már alkalmazott módszert ajánlanék a rendőrség figyelmébe:

1. Szakaszonkénti sebességmérés: ez nem jelent mást, mint átlagsebesség mérést az autópályákon már egyébként is ott lévő rendszám-figyelő kamerák segítségével. Leegyszerűsítve: ha egy autó 14:00-kor Budapesten volt, 14:30-kor pedig Siófokon, akkor ezt gyorshajtáson kívül máshogy nem érhette el... A megoldás előnye, hogy az autópályára fellépő összes autót kivétel nélkül lehet vele ellenőrizni, és a fentebb leírt "lassítok-gyorsítok" módszert teljes egészében ki lehet védeni vele. A megvalósítási költsége minimális lenne: a kamerák már egyébként is ott vannak az autópálya-matricák ellenőrzésére, igazából csak egy szoftvert kellene rá valószínűleg fejleszteni.

2. Sebességmérés repülővel / drónokkal: bár amerikai barátaim is vitatkoztak rajta, hogy mennyire reális a figyelmeztetés, az alábbi, USA-ban többször látott tábla mindenesetre minden gyorshajtót elgondolkodtat:

Ha a rendőrség repülőket / drónokat állítana be a gyorshajtások ellenőrzésére, az elrettentő pszichológiai hatása mellett meglenne az az előnye is, hogy más szabálysértéseket is lehetne figyelni a levegőből, pl. követési távolság megsértése, szabálytalan parkolás, stb. Ennek a költsége viszont nyilvánvalóan sokkal magasabb lenne az átlagsebesség-mérésnél.

"Mióta élek, kimondhatatlan vágy létezik lelkemben Magyarország kifejtésére. Azon remény, mikép nemcsak költői képzelgés, de száraz felfogás szerint lehetőséget sőt hihetőségét is látám nemzeti újjászületésünknek, hosszú évek előtt derült fel bennem."  /gróf Széchenyi István/

Egy új, korszerű és haladó Magyarországot szeretnénk. Ahol jobb élni és dolgozni, ami vonzza a külföldieket, és itthon tartja a hazaiakat.

A megoldás sok lépésből áll. De nem kell mindent feltalálnunk a semmiből: érdemes az előttünk járóktól tanulni, átvenni a jó ötleteiket, illetve okulni a hibáikból. Mi erre teszünk kísérletet. Olyan szakpolitikai, társadalmi ötleteket gyűjtünk össze, melyeket nem pártpolitikai hozzáállás vagy ideológiai nézet, hanem pusztán a józan ész vezérel. 

Mindketten közgazdászok vagyunk, és vállalatok fejlesztésén, hatékonyabbá tételén dolgozunk. Mindketten dolgoztunk és éltünk külföldön (Nyugat-Európától Ausztráliáig, Ázsiától Észak-Amerikáig), és láttuk, hogy mi az, ami jobban működik máshol. 

A blog azt az 500 ötletet, azt az 500 lépést fogja bemutatni, melyek hozzájárulhatnak egy korszerű és haladó Magyarország kialakításához. Racionális érvelés, előnyök és ráfordítások összevetése - erre vállalkozunk.

Biztosak vagyunk abban is, hogy az olvasóink számtalan más ötletet hozzá tudnak majd tenni a mieinkhez - örülünk neki, ha ezeket megosztjátok velünk, és mi örömmel teret fogunk engedni ezeknek akár egy vendégszerzős cikk formájában.